Conduzcas por donde conduzcas, tanto si circulas por una autopista como si circulas por una carretera secundaria o por el centro de la ciudad, cuando llueve la circulación se hace más peligrosa. Incluso los conductores más precavidos pueden tener algún incidente cuando la carretera está mojada. Con lluvia, los frenos son menos eficaces y las carreteras están más resbaladizas.

Aunque en estas condiciones es recomendable conducir con precaución, es de vital importancia contar con frenos de alta calidad que funcionen adecuada y eficazmente cuando están en condiciones de mojado. Lo último que uno desea al pisar el freno es llevarse una sorpresa desagradable.

Cuando el estado de la carretera cambia, es muy importante el material de fricción que se utiliza en las pastillas. Este material determina la fuerza de frenada del sistema de los frenos y su calidad puede garantizar que un cambio en el estado de la carretera no afecte demasiado al rendimiento de estos.

LOS TESTS DE R90 SOLO SE LLEVAN A CABO EN SECO

La legislación europea estipula que se deben comprobar todas las pastillas vendidas para utilizarlas en vehículos y que estas deben cumplir con las normas de R90. El test de R90 incluye el análisis de fricción de los frenos en frío y caliente, por tanto, que la pastilla haya sido aprobada para R90, supone que el producto presenta un rendimiento del 15 % del que presenta el producto de Equipo Original.

Dado que el test de R90 solo se realiza en frenado en seco, decidimos comparar las pastillas de frenos de Ferodo® frente a las pastillas de algunos competidores en superficie mojada. Entre los materiales evaluados, es fácil apreciar que las pastillas de Ferodo®son las que tienen un menor nivel de fricción en condiciones mojadas.

TEST DE RENDIMIENTO DE FRENADA EN MOJADO

El vehículo que se utilizó para comparar la reducción de rendimiento de la fricción con los frenos en mojado entre las pastillas de Ferodo®y las de la competencia fue un Ford C-Max. En el test se evaluaron seis frenadas en seco. A continuación, se rociaron los frenos con agua y se realizaron otras seis frenadas. Para asegurarnos de que todos los tests se llevaban a cabo en idénticas condiciones, se realizó un rodaje común de adaptación de todas las pastillas de freno con discos nuevos. Pasa la página para ver los resultados del test de frenada en mojado y en seco.

COMPARACIÓN DEL RENDIMIENTO DE LOS FRENOS EN MOJADO

En el gráfico siguiente se muestra el porcentaje de reducción del nivel de fricción –rendimiento de los frenos– entre los frenos secos y mojados. Ferodo®(calidad de Equipo Original) muestra la reducción más baja de seco a mojado en comparación con algunos competidores. Si se aplican estos resultados a la distancia de frenada o la capacidad para desacelerar con rapidez en una situación cotidiana, las pastillas con un rendimiento bajo en mojado podrían provocar consecuencias graves en cuanto a la seguridad en un entorno húmedo. Independientemente de que lleve incorporado el mejor sistema de frenos del mercado, si utiliza pastillas de baja calidad se reducirá la eficacia de los frenos.

RESULTADOS

Tal como indica el gráfico, este test demuestra que, al compararlas con la competencia, las pastillas de Ferodo®aportan un rendimiento de frenos más adecuado con los frenos en mojado y seco. Los tests realizados previamente ya evidenciaron que estas pastillas hacen que las distancias de frenado sean más cortas, con un menor nivel de ruido de los frenos y una sensación de pedal agradable. Además de estas ventajas, podemos añadir que contamos con el mejor rendimiento de frenado en un entorno húmedo, lo que vuelve a demostrar que con Ferodo®, todo está "bajo tu control".

PARÁMETROS DEL TEST

• Test realizado: Un programa de ensayo estándar del sector de Equipo Original, cuatro especificaciones.
• Pastillas con rodaje de adaptación completo en un ciclo de 60 frenadas.
• El coeficiente de fricción en seco se determina con un promedio de seis frenadas a una velocidad entre 80 y 30 km/h.
• El entorno húmedo se consigue al rociar con agua el sistema de frenos durante diez minutos a una velocidad de 30 km/h.
• El coeficiente de fricción en mojado se determina con un promedio de seis frenadas a una velocidad entre 80 y 30 km/h.
• Vehículo: Ford C-Max, con un peso máximo autorizado de (PMA) de 1.990 kg.

Ten en cuenta que el sistema de frenos es un dispositivo de seguridad muy importante del vehículo.
Los conductores deben utilizar su vehículo de acuerdo con las condiciones en las que encuentren la carretera y cumplir con las obligaciones y recomendaciones indicadas en cada momento.