Tylne hamulce
TYLNE HAMULCE: DEMONTAŻ
- Umieścić pojazd na podnośniku.
- Zwolnić hamulec postojowy.
- Zdjąć tylne koła.
- Odłączyć linki hamulca postojowego.
- Wykręcić dolne śruby mocujące zacisk hamulca.
- Obrócić zacisk do góry.
- Usunąć klocki hamulcowe.
Tylne hamulce: montaż
- Wcisnąć tłok do oporu do dna gniazda.
- Zamontować nowe klocki.
- Wkręcić śruby prowadzące (1).
- Dociągnąć śruby dolnego mocowania zacisku momentem dokręcenia wynoszącym
7 Nm. - Zamocować linki hamulca postojowego.
UWAGA: Przykręcić nowe śruby, jeśli zostały dostarczone. W przeciwnym razie, przed przykręceniem obecnych śrub należy zastosować pastę zapobiegającą odkręcaniu się śrub. Nacisnąć wielokrotnie pedał hamulca w celu uzyskania kontaktu pomiędzy tłoczkami i klockami. Zaciągnąć kilkakrotnie hamulec postojowy w celu sprawdzenia jego działania. Jeśli konieczna jest także wymiana tarcz, należy przeprowadzić procedurę demontażu i montażu opisaną na stronie 2.
TARCZE HAMULCOWE
tarcze hamulcowe: DEMONTAŻ
- Umieścić pojazd na podnośniku.
- Zdjąć tylne koła.
- Odłączyć linki hamulca postojowego.
- Odkręcić śruby prowadzące.
- Zdjąć zacisk hamulca.
- Wyjąć klocki hamulcowe.
- Odkręcić śruby mocujące zacisk.
- Wyjąć elementy mocujące zacisk.
- Odkręcić elementy mocujące piasty.
- Odkręcić nakrętkę mocującą.
- Zdjąć zestaw łożysk tarczy.
tarcze hamulcowe: MONTAŻ
- Umieścić zestaw łożysk tarczy na osi i dokręcić momentem równym 15 Nm.
- Dokręcić nakrętkę mocującą tarczę momentem 280 Nm i zamocować elementy mocujące piasty.
- Włożyć klocki hamulcowe w prowadnice i umieścić zacisk na elemencie nośnym.
- Docisnąć śruby mocujące zacisk momentem równym 105 Nm.
- Dokręcić śruby prowadzące momentem równym 36 Nm.
- Zamontować linki hamulca postojowego i przeprowadzić regulację.
- Sprawdzić poziom płynu hamulcowego.
ŚRODKI OSTROŻNOŚCI
Płyn hamulcowy ma właściwości higroskopijne i powinien być wymieniany w regularnych odstępach czasu. Nie należy stosować płynu, który nie jest zgodny ze specyfikacjami podanymi w tabeli. Należy uważać, aby płyn nie wyciekł przypadkowo na części lakierowane, gumowe, plastikowe lub na części mechanizmów. Nie należy korzystać z płynu hamulcowego, który pozostawał otwarty przez długi czas.
Hamulec postojowy
Hamulec postojowy: DEMONTAŻ
- Ustawić pojazd na podnośniku.
- Wymontować konsolę centralną.
- Poluzować regulator hamulca postojowego w miarę potrzeb.
MONTAŻ I REGULACJA
- Zamocować linki hamulca postojowego w ich gniazdach.
- Sprawdzić prowadzenie i działanie linek hamulca ręcznego. Upewnić się, że końcówki linek hamulca postojowego są prawidłowo poprowadzone.
- Ustawić linki hamulca postojowego.
- Zamocować ponownie przewody zacisku hamulca postojowego.
- Zamocować linki sterowania hamulca postojowego.
- Przykręcić nową nakrętkę regulującą.
UWAGA: Stara nakrętka nie nadaje się do użytku.
- Upewnić się, że blokady linek hamulca postojowego są dociśnięte do gniazd.
- Dokręcić nakrętkę regulującą do osiągnięcia wartości X wskazanej na rysunku.
X = 21 mm | klamra blokady linki jest czarna |
X = 16 mm | klamra blokady linki jest złota |
UWAGA: W przypadku wymiany linek hamulca ręcznego przed dostosowaniem wartości skoku X należy kilkakrotnie zaciągnąć hamulec postojowy.
OBWÓD HYDRAULICZNY
ODPOWIETRZANIE
- Sprawdzić jakość i poziom płynu hamulcowego.
Uwaga: Układ ABS musi być wolny od wad hydraulicznych i/lub elektrycznych.
Uwaga: Ze względów bezpieczeństwa akumulator samochodu musi być odłączony.
- Umieścić pojazd na podnośniku.
- Podłączyć urządzenie odpowietrzające do zbiornika płynu hamulcowego samochodu.
- Zamocować przewody odpowietrzające na śrubach odpowietrzających.
- Odpowietrzyć układ, poluzowując śruby odpowietrzające zgodnie z opisaną poniżej kolejnością.
Kolejność czynności przy odpowietrzaniu
1. | prawy tylny zacisk |
2. | lewy przedni zacisk |
3. | lewy tylny zacisk |
4. | prawy przedni zacisk |
- Sprawdzić skok pedału przy wyłączonym silniku. Jeśli jest on nieprawidłowy, należy powtórzyć procedurę odpowietrzania.
- Po odłączeniu urządzenia odpowietrzającego należy uzupełnić poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym do zalecanego poziomu.
- Sprawdzić dokręcenie śrub odpowietrzających i upewnić się, że wszystkie elementy są ponownie zamontowane.
- Wykonać test drogowy, w trakcie którego wystąpi konieczność kilkukrotnego zadziałania systemu ABS w celu sprawdzenia, czy skok pedału jest prawidłowy.
PŁYN HAMULCOWY | |
Ilość | 1,0 l |
Produkt | SAE J 1703-DOT4 |
Konserwacja częstotliwość |
Sprawdzać poziom co 20 000 km |
Wymiana i odpowietrzanie co 120 000 km lub co 4 lata |
PŁYN HAMULCOWY DOT4 | ||
FBX050 | 500 ml | |
FBX100 | 1 l | |
FBX500 | 5 l | |
FBX2000 | 20 l |
NR CZĘŚCI FERODO |
Klocki hamulcowe | FDB1491 |
Tarcze hamulcowe | |
Numer części | DDF1571 |
Średnica (mm) | 240,00 |
Grubość (mm) | 8,00 |
Min. grubość (mm) | 7,00 |
Maks. odkształcenie (mm) | 0,07 |
Uwaga: Oprócz Renault Mégane, ten typ zacisku montowany jest także w niektórych modelach:
- Citroën C4
- Renault Clio (III), Modus
- Peugeot 308